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<!DOCTYPE html>

<title>Alte Mainbrücke</title>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Alte Mainbrücke</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background:#F2E3CD; color:#202122; font-size:130%;">Alte Mainbrücke

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Unterführt

</td>

<td>Main

</td></tr>

<tr>

<td>Ort

</td>

<td><span class="label"><a href="W%C3%BCrzburg" title="Würzburg">Würzburg</a></span>

</td></tr>

<tr>

<td>Konstruktion

</td>

<td>Steinbogenbrücke

</td></tr>

<tr>

<td>Gesamtlänge

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Durchfahrtshöhe

</td>

<td>4,45 m<sup id="cite_ref-wsv_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-wsv-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> <small>(Schleuse)</small>

</td></tr>

<tr>

<td>Baubeginn

</td>

<td>1476

</td></tr>

<tr>

<td>Fertigstellung

</td>

<td>1703

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="background:#F2E3CD; color:#202122; text-align:center;">Lage

</td></tr>

<tr>

<td><a href="World_Geodetic_System_1984" title="World Geodetic System 1984">Koordinaten</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

</div></div></td></tr>

</tbody></table><span style="display:none;"></span>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="H%C3%B6he_%C3%BCber_dem_Meeresspiegel" title="Höhe über dem Meeresspiegel">Höhe über dem Meeresspiegel</a>

</td>

</td></tr></tbody></table><div class="editoronly" style="display:none;"></div>

<p>Die <b>Alte Mainbrücke</b> ist die älteste Brücke über den <a href="Main" title="Main">Main</a> in <a href="W%C3%BCrzburg" title="Würzburg">Würzburg</a> und ein <a href="Wahrzeichen" title="Wahrzeichen">Wahrzeichen</a> der Stadt. Das im 15. Jahrhundert begonnene Bauwerk war bis 1886 Würzburgs einziger Flussübergang. Die Brücke, Teil der Ost-West-Passage, verbindet bei Mainkilometer 252,32<sup id="cite_ref-wsv_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-wsv-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> die Altstadt am rechten Mainufer mit der gegenüberliegenden <a href="Festung_Marienberg" title="Festung Marienberg">Festung Marienberg</a>. Sie wird vom Fußgänger- und Radverkehr genutzt. Mit ihren stadtbildprägenden Steinfiguren setzte die Alte Mainbrücke im 18. Jahrhundert wie die Prager <a href="Karlsbr%C3%BCcke" title="Karlsbrücke">Karlsbrücke</a> eine in Rom mit der <a href="Engelsbr%C3%BCcke" title="Engelsbrücke">Engelsbrücke</a> begonnene Tradition fort.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Die erste, romanische Steinbrücke an dieser Stelle wurde schon um 1120 unter dem Dom- und Stadtbaumeister Enzelin errichtet, zuvor gab es dort eine Fähre. Bei Gründung der Fundamente wurden der Vita nach die dorthin von den drei <a href="Missionar" title="Missionar">Missionaren</a> <a href="Kilian_(Heiliger)" title="Kilian (Heiliger)">St. Kilian</a>, <a href="Kolonat_(Heiliger)" title="Kolonat (Heiliger)">Kolonat</a> und <a href="Totnan" title="Totnan">Totnan</a> gestürzten Statuen des heidnischen Freya-Heiligtums (heute innerhalb der Festung) wiedergefunden. Die damalige Brücke wurde bei den <a href="Hochwasser_in_W%C3%BCrzburg" title="Hochwasser in Würzburg">Hochwassern 1342</a> und 1442 teilweise zerstört, aber auch im Laufe der Jahre durch die sogenannten Holländerstämme, Holzstämme, die schwimmend im Fluss transportiert wurden, in Mitleidenschaft gezogen. Daher wurde das Bauwerk nach fast 350 Jahren Standzeit durch einen Neubau, die heutige Brücke, ersetzt.

</p>

<p>An der neuen „alten“ Mainbrücke wurde ab 1476 gebaut. Im Jahr 1488 waren die Steinpfeiler aus <a href="Kalkstein" title="Kalkstein">Kalkstein</a> des <a href="Muschelkalk" title="Muschelkalk">Muschelkalks</a> fertiggestellt. Die bogenförmigen Brückenüberbauten zwischen den Pfeilern waren anfangs Holzkonstruktionen, auch aus Verteidigungsgründen. Ab 1512 wurden die Öffnungen mit Steingewölben überbrückt, was sich aus Geldmangel bis 1703 hinzog.

</p><p>Bis ins 18. Jahrhundert war die Brücke militärisch befestigt und fast vollständig mit Buden bebaut. Bis 1869 existierte ein Brückentor am westlichen Ende der Brücke, das <a href="Johann_Philipp_von_Greiffenclau_zu_Vollraths" title="Johann Philipp von Greiffenclau zu Vollraths">Johann Philipp von Greiffenclau zu Vollraths</a> nach dem Entwurf eines unbekannten Architekten errichten ließ und für das <a href="Balthasar_Esterbauer" title="Balthasar Esterbauer">Balthasar Esterbauer</a> 1701/1702 vier inzwischen verschollene Statuen (zwei römische Krieger an der Ostfassade und zwei Amazonen an der Westfront) und zwei fürstbischöfliche Wappen anfertigte.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Nach dem Tod des Fürstbischofs <a href="Christoph_Franz_von_Hutten" title="Christoph Franz von Hutten">Christoph Franz von Hutten</a>, der im Jahr 1725 dem Künstler <a href="Anton_Clemens_L%C3%BCnenschlo%C3%9F" title="Anton Clemens Lünenschloß">Anton Clemens Lünenschloß</a> Entwürfe für ein Figurenprogramm in Auftrag gegeben<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> hatte, wurden Ende der 1720er Jahre auf der Südseite der Brücke sechs Heiligen-Statuen aufgestellt, vergleichbar mit den <a href="Karlsbr%C3%BCcke#Die_Statuen_auf_der_Brücke" title="Karlsbrücke">Figuren auf der Prager Karlsbrücke</a>. Fürstbischof <a href="Friedrich_Carl_von_Sch%C3%B6nborn" class="mw-redirect" title="Friedrich Carl von Schönborn">Friedrich Carl von Schönborn</a> ließ um 1730 auf der Nordseite der Brücke weitere sechs barocke, circa 4,5 Meter hohe Sandsteinfiguren aufstellen. Die Figuren befinden sich in Pfeilerkanzeln und sind mit dem Gesicht nach innen zur Fahrbahn gewandt.

</p><p>Am 2. April 1945 gegen 16:45 Uhr<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> wurden der vierte und der fünfte Bogen der Brücke von deutschen Truppen gesprengt. Amerikanische Pioniere errichteten in der Folge wie an der <a href="Ludwigsbr%C3%BCcke_(W%C3%BCrzburg)" title="Ludwigsbrücke (Würzburg)">„Löwenbrücke“</a> mit Stahlträgern eine <a href="Bailey-Br%C3%BCcke" title="Bailey-Brücke">Behelfsbrücke</a><sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> über den zerstörten Abschnitt. Von April bis Juli 1950 erfolgte der Wiederaufbau der Brücke. Das erste Schiff, das im Juli 1954 die neu erbaute Schleuse an der Alten Mainbrücke befuhr, war die <i><a href="Mainz_(Schiff%2C_1943)" title="Mainz (Schiff, 1943)">Mainz</a></i> als Schiff der Bundesregierung.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Eine größere Instandsetzungsmaßnahme fand in den Jahren 1976 und 1977 statt. Seit Juni 1990 ist das Bauwerk für Kraftfahrzeuge gesperrt.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Im Sommer 2010 diente die Alte Mainbrücke als Drehort für den Abenteuerfilm <i><a href="Die_drei_Musketiere_(2011)" title="Die drei Musketiere (2011)">Die drei Musketiere</a></i>, nachdem sie auch bereits in der Filmkomödie <i><a href="Lammbock_%E2%80%93_Alles_in_Handarbeit" title="Lammbock – Alles in Handarbeit">Lammbock – Alles in Handarbeit</a></i> aus dem Jahr 2001 zu sehen war. Im Nachfolger <i><a href="Lommbock" title="Lommbock">Lommbock</a></i> von 2017 gehört die Brücke wieder zu den Drehorten in Würzburg.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Konstruktion">Konstruktion</h2></div>

<p>Die <a href="Bogenbr%C3%BCcke" title="Bogenbrücke">Bogenbrücke</a> aus Naturstein hat bei acht Öffnungen eine Gesamtlänge von 185 Metern. Die lichten Weiten der Segmentkreisbögen betragen zwischen 17,53 Meter beim ersten Bogen am rechten Ufer und 12,2 Meter beim letzten Bogen. Der Bogen mit der Öffnung für den <a href="Schleuse" title="Schleuse">Schleusenschacht</a> hat eine Breite von 16,56 Metern bei einer geringsten Durchfahrtshöhe von 5,3 Metern beim höchsten schiffbaren Wasserstand. Die Pfeilerbreiten schwanken zwischen 7,08 Meter und 7,92 Meter. Die insgesamt 7,45 Meter breite Fußgänger- und Radfahrbrücke hat eine 3,85 Meter breite Fahrbahn, zwischen den Brüstungen ist sie 6,85 Meter breit. Zum Bau der Brücke wurden Steine aus Muschelkalk von einem Bruch am Bromberg, etwa 8,5 Kilometer flussaufwärts am linken Mainufer nahe <a href="Eibelstadt" title="Eibelstadt">Eibelstadt</a>, verwendet.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Das Pfeilermauerwerk besteht unten aus Quadermauerwerk in wechselnden Schichten. Das restliche Mauerwerk hat regelmäßige Schichthöhen. Drei Bögen besitzen mit Naturstein verkleidete <a href="Stahlbeton" title="Stahlbeton">Stahlbetongewölbe</a>, die im Scheitel 0,7 Meter dick sind, die übrigen gemauerten Gewölbe haben Dicken zwischen 0,55 und 1,0 Metern.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Brückenstatuen"><span id="Br.C3.BCckenstatuen"></span>Brückenstatuen</h2></div>

<p>Zwölf <a href="Br%C3%BCckenheiliger" class="mw-redirect" title="Brückenheiliger">Statuen von Heiligen</a> (den Vater des heiliggesprochen Karl und Begründer der karolingischen Dynastie Pippin<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> eingeschlossen) wurden ab 1728/29 auf der Brücke errichtet. Bildhauer waren die Brüder Johann Sebastian Becker und Volkmar Becker sowie seit 1730 der aus Paris stammende Hofbildhauer Claude Curé (Vgl. <a href="Liste_der_Baudenkm%C3%A4ler_in_W%C3%BCrzburg-Altstadt" title="Liste der Baudenkmäler in Würzburg-Altstadt">Liste der Baudenkmäler in Würzburg-Altstadt</a>). Die durch Verwitterung zerstörten Figuren wurden inzwischen durch Kopien ersetzt.<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Auflistung in der folgenden Tabelle folgt der Reihenfolge der Statuen bei der Überquerung des Mains von der Innenstadt zum Mainviertel.

</p>

<th colspan="2">↑ Richtung Innenstadt (Osten)

</th></tr>

<th style="width:50%">Nordseite (mainabwärts)

</th>

<th style="width:50%">Südseite (mainaufwärts)

</th></tr>

<td> Frankenkönig <a href="Pippin_der_J%C3%BCngere" title="Pippin der Jüngere">Pippin der Jüngere</a>, Vater Karls des Großen

</td>

<td> Der Heilige <a href="Totnan" title="Totnan">Totnan</a>, einer der Frankenapostel

</td></tr>

<td> Der heilige Bischof <a href="Friedrich_I._von_Utrecht" title="Friedrich I. von Utrecht">Friedrich I. von Utrecht</a>, einer der Namenspatrone des Fürstbischofs <a href="Friedrich_Carl_von_Sch%C3%B6nborn" class="mw-redirect" title="Friedrich Carl von Schönborn">Friedrich Carl von Schönborn</a>

</td>

<td> Der Heilige <a href="Kilian_(Heiliger)" title="Kilian (Heiliger)">Kilian</a>, einer der Frankenapostel

</td></tr>

<td> Der Heilige <a href="Josef_von_Nazaret" title="Josef von Nazaret">Joseph</a>, dargestellt mit einem jungen <a href="Jesus_von_Nazaret" title="Jesus von Nazaret">Jesus</a>

</td>

<td> Die Heilige <a href="Maria_(Mutter_Jesu)" title="Maria (Mutter Jesu)">Jungfrau Maria</a>, dargestellt als <i>Patrona Franconiae</i>

</td></tr>

<td> Der Brückenheilige <a href="Johannes_von_Nepomuk" class="mw-redirect" title="Johannes von Nepomuk">Johannes von Nepomuk</a> (Entwurf: Gebrüder Becker)

</td>

<td> Der Heilige <a href="Kolonat_(Heiliger)" title="Kolonat (Heiliger)">Kolonat</a>, einer der Frankenapostel

</td></tr>

<td> Der Heilige <a href="Karl_Borrom%C3%A4us" title="Karl Borromäus">Karl Borromäus</a>, einer der bedeutendsten Vertreter der <a href="Gegenreformation" title="Gegenreformation">Gegenreformation</a> und der zweite Namenspatron des Fürstbischofs Friedrich Carl von Schönborn

</td>

<td> Der Heilige <a href="Burkard" title="Burkard">Burkard</a>, erster <a href="Bischof_von_W%C3%BCrzburg" class="mw-redirect" title="Bischof von Würzburg">Bischof von Würzburg</a>

</td></tr>

<td> Der heiliggesprochene Kaiser <a href="Karl_der_Gro%C3%9Fe" title="Karl der Große">Karl der Große</a> (Entwurf: Claude Curé)

</td>

<td> Der Heilige <a href="Bruno_von_W%C3%BCrzburg" title="Bruno von Würzburg">Bruno</a>, Bischof von Würzburg und Erbauer des <a href="W%C3%BCrzburger_Dom" title="Würzburger Dom">Würzburger Doms</a>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2">↓ Richtung Mainviertel (Westen)

</th></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Liste_der_Mainbr%C3%BCcken_in_W%C3%BCrzburg" title="Liste der Mainbrücken in Würzburg">Liste der Mainbrücken in Würzburg</a></li>

<li><a href="Liste_mittelalterlicher_Steinbr%C3%BCcken_in_Deutschland" title="Liste mittelalterlicher Steinbrücken in Deutschland">Liste mittelalterlicher Steinbrücken in Deutschland</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Werner Groh, Paul Kimmel: <i>Alte Mainbrücke Würzburg.</i> In: <i>Steinbrücken in Deutschland.</i> Beton-Verlag Düsseldorf 1988, ISBN 3-7640-0240-9, S. 110–113.</li>

<li>Franz Seberich: <i>Die Alte Mainbrücke zu Würzburg.</i> Freunde Mainfränkischer Kunst und Geschichte e. V., Würzburg 1958 (= Mainfränkische Hefte, 31)</li>

<li>Werner Dettelbacher: <i>Die Alte Mainbrücke zu Würzburg. Geschichte und Geschichten.</i> Stürtz, Würzburg 1983. ISBN 3-8003-0-197-0.</li></ul>

<dl><dt>Belletristik</dt>

<ul><li>Roman Rausch: Die Brücke über den Main. Rowohlt Verlag, Reinbek 2017. ISBN 3499272830.<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Alte_Mainbr%C3%BCcke_in_W%C3%BCrzburg?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Alte Mainbrücke in Würzburg</a></span></b> – Sammlung von Bildern</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.wuerzburg-fotos.de/sehenswert-wahrzeichen/alte-mainbruecke/">Private Webseite über die Brücke</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20090618030251/https://www.baufachinformation.de/denkmalpflege.jsp?md=1988017185554">Baubeschreibung von Groh und Kimmel</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Werner Groh, Paul Kimmel: <i>Alte Mainbrücke Würzburg</i>. In: <i>Steinbrücken in Deutschland</i>. Längsschnitt S. 111</span>

</li>

<li id="cite_note-wsv-2"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-wsv_2-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-wsv_2-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20150110192653/http://www.fgs.wsv.de/kostenlose_downloads/produkte_muster/images/Streckenatlas_Main_II.pdf"><i>Streckenatlas Main II.</i></a> (PDF 16,8 MB) 2012, <span style="white-space:nowrap;">S. 58</span>, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-position:center right!important;background-repeat:no-repeat!important}body.skin-minerva .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/OOjs_UI_icon_external-link-ltr-progressive.svg")!important;background-size:10px!important;padding-right:13px!important}body.skin-timeless .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a,body.skin-monobook .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/MediaWiki_external_link_icon.svg")!important;padding-right:13px!important}body.skin-vector .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/Link.ernal-small-ltr-progressive.svg")!important;background-size:0.857em!important;padding-right:1em!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.fgs.wsv.de%2Fkostenlose_downloads%2Fprodukte_muster%2Fimages%2FStreckenatlas_Main_II.pdf">Original</a></span> (nicht mehr online verfügbar) am <span style="white-space:nowrap;">10. Januar 2015</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 10. Januar 2015</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAlte+Mainbr%C3%BCcke&rft.title=Streckenatlas+Main+II&rft.description=Streckenatlas+Main+II&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20150110192653%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.fgs.wsv.de%2Fkostenlose_downloads%2Fprodukte_muster%2Fimages%2FStreckenatlas_Main_II.pdf&rft.creator=Wasser-+und+Schifffahrtsverwaltung+des+Bundes&rft.date=2012&rft.source=http://www.fgs.wsv.de/kostenlose_downloads/produkte_muster/images/Streckenatlas_Main_II.pdf"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="Stefan_Kummer" title="Stefan Kummer">Stefan Kummer</a>: <i>Architektur und bildende Kunst von den Anfängen der Renaissance bis zum Ausgang des Barock.</i> In: Ulrich Wagner (Hrsg.): <i>Geschichte der Stadt Würzburg.</i> 4 Bände; Band 2: <i>Vom Bauernkrieg 1525 bis zum Übergang an das Königreich Bayern 1814.</i> Theiss, Stuttgart 2004, ISBN 3-8062-1477-8, S. 576–678 und 942–952, hier: S. 639 f.</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text">Stefan Kummer: <i>Architektur und bildende Kunst von den Anfängen der Renaissance bis zum Ausgang des Barock.</i> 2004, S. 663 f.</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=61_gR5G6h_Q&t=13s"><i>Ostern 1945: Der Kampf um Würzburg.</i></a> In: <i>Youtube.</i> Main-Post, 2. August 2013,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 23. April 2023</span> (war vorher Teil der Medienseite auf Mainpost.de).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAlte+Mainbr%C3%BCcke&rft.title=Ostern+1945%3A+Der+Kampf+um+W%C3%BCrzburg&rft.description=Ostern+1945%3A+Der+Kampf+um+W%C3%BCrzburg&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3D61_gR5G6h_Q%26t%3D13s&rft.publisher=Main-Post&rft.date=2013-08-02"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text">Ulrich Wagner: <i>Die Eroberung Würzburgs im April 1945.</i> In: Ulrich Wagner (Hrsg.): <i>Geschichte der Stadt Würzburg.</i> 4 Bände, Band I-III/2 (I: <i>Von den Anfängen bis zum Ausbruch des Bauernkriegs.</i> 2001, ISBN 3-8062-1465-4; II: <i>Vom Bauernkrieg 1525 bis zum Übergang an das Königreich Bayern 1814.</i> 2004, ISBN 3-8062-1477-8; III/1–2: <i>Vom Übergang an Bayern bis zum 21. Jahrhundert.</i> 2007, ISBN 978-3-8062-1478-9), Theiss, Stuttgart 2001–2007, Band III (2007), S. 294–314 und 1290–1292; hier: S. 304.</span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="Rolf-Ulrich_Kunze" title="Rolf-Ulrich Kunze">Rolf-Ulrich Kunze</a>: <i>Würzburg 1945–2004. Wiederaufbau, moderne Großstadt.</i> In: Ulrich Wagner (Hrsg.): <i>Geschichte der Stadt Würzburg.</i> 4 Bände, Band I-III/2 (I: <i>Von den Anfängen bis zum Ausbruch des Bauernkriegs.</i> 2001, ISBN 3-8062-1465-4; II: <i>Vom Bauernkrieg 1525 bis zum Übergang an das Königreich Bayern 1814.</i> 2004, ISBN 3-8062-1477-8; III/1–2: <i>Vom Übergang an Bayern bis zum 21. Jahrhundert.</i> 2007, ISBN 978-3-8062-1478-9), Theiss, Stuttgart 2001–2007, Band III (2007), S. 318–346 und 1292–1295; hier: S. 335.</span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.mainpost.de/regional/wuerzburg/80er-jahre-damals-ging-es-noch-mit-dem-auto-ueber-die-alte-mainbruecke-art-8457588"><i>80er Jahre: Damals ging es noch mit dem Auto über die Alte Mainbrücke.</i></a> Mainpost.de,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 6. September 2025</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAlte+Mainbr%C3%BCcke&rft.title=80er+Jahre%3A+Damals+ging+es+noch+mit+dem+Auto+%C3%BCber+die+Alte+Mainbr%C3%BCcke&rft.description=80er+Jahre%3A+Damals+ging+es+noch+mit+dem+Auto+%C3%BCber+die+Alte+Mainbr%C3%BCcke&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.mainpost.de%2Fregional%2Fwuerzburg%2F80er-jahre-damals-ging-es-noch-mit-dem-auto-ueber-die-alte-mainbruecke-art-8457588&rft.publisher=Mainpost.de"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text">Werner Groh, Paul Kimmel: <i>Alte Mainbrücke Würzburg.</i> In: <i>Steinbrücken in Deutschland.</i> Beton-Verlag Düsseldorf 1988, S. 113</span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text">Winfried Dolderer: <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r261891140">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20180925125635/https://www.deutschlandfunk.de/vor-1-250-jahren-gestorben-frankenkoenig-pippin-der-juengere.871.de.html?dram:article_id=428819">Frankenkönig Pippin der Jüngere</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 25. September 2018 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</span>

</li>

<li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-11">↑</a></span> <span class="reference-text">Stefan Kummer: <i>Architektur und bildende Kunst von den Anfängen der Renaissance bis zum Ausgang des Barock.</i> 2004, S. 664.</span>

</li>

<li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-12">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Alice Natter: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.mainpost.de/regional/wuerzburg/wie-roman-rausch-zum-brueckenschreiber-wurde-art-9606620"><i>Wie Roman Rausch zum Brückenschreiber wurde.</i></a> In: <i>MainPost.</i> 31. Mai 2017,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 6. September 2025</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAlte+Mainbr%C3%BCcke&rft.title=Wie+Roman+Rausch+zum+Br%C3%BCckenschreiber+wurde&rft.description=Wie+Roman+Rausch+zum+Br%C3%BCckenschreiber+wurde&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.mainpost.de%2Fregional%2Fwuerzburg%2Fwie-roman-rausch-zum-brueckenschreiber-wurde-art-9606620&rft.creator=Alice+Natter&rft.date=2017-05-31"> </span></span>

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Normdaten (Geografikum): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/4509573-5">4509573-5</a></span> | <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/233873101/">233873101</a></span> </div>

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